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            铁运处狠抓线路安全管理促提升
            2018-11-01     (浏览次数:)

            截至10月30日,铁运处2018年累计共完成运量765万吨,在煤炭运量持续增长的情况下,铁运处始终把安全运输放在首位,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,深入开展矿区铁路运行“大调研”,着力于安全质量管理“大改进”。把强化线路设备质量检查和问题整治作为确保运输安全的一项必要措施和有力手段,不断开创安全生产新局面,连续安全生产6450天,为“六型”铁运提档升级打牢基础。

            一、强化安全监督,人人成为“安全控”

            为抓好线路运输危险源防控,该处通过推行“四跟”工作法、“四联动·三控制”工作机制、“区域图”、“点·数”管理法,构建了安全管理人员到现场监督、段队之间互相监督、对关键点进行重点监督的安全监督体系,同时,与“四真”管控相结合,防止谎检、误检、漏检、重检,加大跟乘及夜查力度,重点排查机车、车辆、线路、道口、下沉区、桥涵等重点部位。坚持把安全风险管控挺在隐患前面,把隐患排查治理挺在事故前面,形成了人人都有“责任田”,各个肩上有担子的安全承包格局,全面提升安全运输的保障能力。

            二、做好日常防护,事前多下“及时雨”

            全面提高线路设备质量是安全运输的前哨,针对铁运处点多线长、横跨区域广的特点,该处加大线路日常维护与巡查力度。在及时清筛整理不洁道床和边坡土垄、整治钢轨病害和接头病害、更换和修理轨枕等线路维护措施的基础上,线路工每天都要检查辖区内的钢轨、道岔、枕木、路基及各部分的连接零件。并对查出的安全隐患登记、上报,根据隐患的严重程度制定维修和养护方案,做到小隐患不过夜、大隐患不隔天。遇到恶劣天气,巡线人数和次数都会比平时增加一倍,并对黄庄、付村等下沉地段重点巡查、重点整治、重点监控,把安全防控的重心从“事后追责”转化为“事前预防”。

            三、加强道口防护,安全事故“日日防

            铁路道口是安全事故的易发、多发岗位,道口管理是铁路运输企业安全管理的重点、难点之一。今年以来,该处从集中培训道口看守人员、强化道口设备整治、利用视频监控分析等方面下功夫,建立人防、物防、技防三位一体的道口事故防范体系,采取“理论学习、事故分析、视频观看、实操演练”等形式,提高道口工的业务技术水平和故障应急处理能力。同时,针对管内沿线21处道口的铺面、护桩、档杆、栏木机、警示标志、限高架等设备进行了标准化整治,做到不漏检一处,有效消除了道口安全隐患,防止道口发生交通事故,确保煤炭铁路运输的畅通。

            四、开展设备调查,确保安全“不走样”

            为了对线路基础情况和设备质量进行全面摸查和大型捣固机的引进做前期准备,近期,该处成立联合调查小组,采取徒步巡查登记的方式,对矿区137公里铁路运行线上的行车设备开展全面对标对接调查。徒步巡查虽然覆盖的面积较小,但却具有更高的精准度,调查小组每天扛着20多斤重的水准仪,每50米进行一次精准测量,对137公里矿区铁路沿线的钢轨、夹板、道岔等线路设备进行全面体检、联合会诊。每一个断面,每一个点,检查小组都认真校核,精益求精,对查处的问题逐项登记建档,是一次线路设备认识的大提高、生产现场问题的大梳理、责任措施的大落实,确保安全运输不打折、不走样。

            (彭清)

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